Fernando Alonso no se guardó nada después de la carrera del Gran Premio de los Estados Unidos. El piloto español consideró que Aston Martin tenía ritmo para sumar puntos en el Circuito de las Américas, pero un contacto en la primera vuelta con Alexander Albon echó por tierra sus opciones. El incidente ocurrió cuando Albon intentó adelantar a Alonso por el interior de la curva 11. El choque dañó el monoplaza del asturiano, que cruzó la meta en decimosexta posición, cuatro puestos por debajo de su lugar de salida.
Un choque que lo cambió todo
La carrera se disputó este domingo 25 de octubre a las 14:00 h, hora del centro de México. Alonso partía desde la duodécima plaza y aspiraba a pelear por los puntos. Sin embargo, el toque con Albon en la primera vuelta lo dejó con daños que condicionaron el resto de su actuación. A pesar de ello, el español destacó que el ritmo del AMR26 fue competitivo durante toda la prueba.
“Albon olvidó que la curva 11 estaba ahí y que tenía que girar a la izquierda”, declaró Alonso tras la carrera. “Pero tenemos que mejorar y empezar un poco más arriba, porque creo que el tercio inferior de la parrilla tiene muy poca calidad de pilotos en este momento”.
El bicampeón del mundo no dudó en señalar a los pilotos de la parte trasera de la parrilla como responsables de este tipo de incidentes. Sus palabras reflejan la frustración por perder lo que podría haber sido su mejor resultado de la temporada.
El mejor rendimiento del año, según Alonso
El español aseguró que, sin el daño sufrido en la primera vuelta, podría haber terminado en novena posición. “Creo que fue la mejor carrera del año con diferencia para nosotros en términos de competitividad”, afirmó. “El auto fue muy fuerte en carrera, con una buena gestión de neumáticos. Tuvimos mucho daño en la vuelta uno por el incidente con Albon, pero aun así el auto siguió siendo competitivo. Así que hoy podríamos haber tenido quizás un noveno o décimo puesto por méritos propios”.
Alonso calificó la prueba como “la mejor y más fuerte del año”, pero lamentó que se arruinara en la primera vuelta. El español había mostrado un buen ritmo en las prácticas libres del viernes y el sábado, y la clasificación lo dejó en una posición intermedia que invitaba al optimismo.
La calidad de la parrilla, en entredicho
Las declaraciones de Alonso sobre la “muy baja calidad” de los pilotos de la parte baja de la parrilla no son nuevas en el paddock. El español ha criticado en varias ocasiones el nivel de algunos competidores que llegan a la Fórmula 1 con poca experiencia o con un respaldo económico que no siempre va acompañado de resultados.
En esta ocasión, el incidente con Albon sirvió como detonante para una reflexión más amplia. Alonso considera que los pilotos de la zona media-baja cometen errores que afectan a quienes están luchando por objetivos más ambiciosos. “Necesitamos mejorar y empezar más arriba”, insistió, dejando claro que parte del problema es la posición en la parrilla, pero también la agresividad mal medida de algunos rivales.
El contexto de la temporada 2026
Aston Martin ha tenido una temporada irregular. El equipo con sede en Silverstone ha trabajado en el desarrollo del monoplaza, pero los resultados no siempre han acompañado. La carrera de Austin representó un punto de inflexión en cuanto a rendimiento, aunque los puntos no llegaron. Alonso, que cumplió su tercera temporada con el equipo, sigue siendo el líder indiscutible del proyecto.
La actuación en el Circuito de las Américas dejó sensaciones positivas en el garaje verde. El español fue competitivo en todos los sectores y su gestión de neumáticos permitió estirar la vida de los compuestos. Sin embargo, la falta de puntos deja al equipo con la miel en los labios y con la sensación de que la mala fortuna se ha cebado con ellos en momentos clave.
Reacciones y próximos pasos
Alexander Albon, por su parte, no hizo declaraciones sobre el incidente. El piloto tailandés, que compite para Williams, también tuvo una carrera complicada y terminó fuera de los puntos. La acción de la curva 11 no fue investigada por los comisarios, que consideraron que fue un incidente de carrera.
Alonso y Aston Martin miran ahora hacia las próximas citas del calendario con la esperanza de convertir el ritmo mostrado en Austin en resultados tangibles. El español ha dejado claro que el auto tiene potencial y que el equipo debe seguir trabajando para clasificar más arriba y evitar verse envuelto en incidentes con pilotos de la parte trasera.
La temporada 2026 entra en su recta final y cada punto cuenta. Para Alonso, la carrera de Austin fue una oportunidad perdida, pero también una confirmación de que el AMR26 puede ser competitivo en condiciones normales. La clave estará en traducir esa velocidad en puntos y en mantenerse lejos de los problemas en las primeras vueltas.