Charles Leclerc fue penalizado con cinco segundos después del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 por su choque con Liam Lawson, lo que hizo que el piloto de Ferrari cayera al octavo lugar en los resultados finales. El monegasco luchaba con el piloto de Racing Bulls por el séptimo puesto en la vuelta 69 de la carrera en São Paulo cuando ambos hicieron contacto en la curva 12, Juncao, pero pudieron continuar y terminar la carrera.
El incidente permitió a Leclerc adelantar a Lawson, pero fue investigado después de la carrera. Tras escuchar a ambos pilotos y revisar el video y los datos, los comisarios de la FIA determinaron que Leclerc era el culpable y le impusieron una penalización de cinco segundos, lo que lo relegó detrás de su rival y al octavo lugar final.
Los comisarios aceptaron que el contacto fue menor y en condiciones de mojado, lo que fue suficiente atenuante para mantener la sanción en 5 segundos y no en 10. En su informe, la FIA explicó: “Aunque el contacto fue menor y el auto 30 pudo mantener el liderato después, el piloto del auto 30 afirmó que el contacto dañó la llanta trasera izquierda de su monoplaza y también permitió que el auto 16 se acercara y finalmente lo adelantara cinco curvas después. Además, según las Directrices de Estándares de Conducción, el auto 30 tenía derecho a la curva y correspondía al auto 16 tomar las medidas necesarias para evitar una colisión”.
“El piloto del auto 16 afirmó que fue un contacto menor sin consecuencias deportivas obvias. Si bien reconocemos que el contacto fue menor, tras examinar la lucha en pista entre ambos autos, concluimos que el auto 16 pudo acercarse y luego adelantar al auto 30 debido al contacto. El contacto claramente perturbó al auto 30 y permitió que el auto 16 se pusiera a su lado cuando antes estaba más atrás. Esta fue una consecuencia deportiva obvia. Como atenuante, las condiciones de mojado junto con la naturaleza del contacto (es decir, menor) se tuvieron en cuenta para imponer una penalización de 5 segundos en lugar de 10”.
Antonelli y Bearman también sancionados por salidas inseguras en boxes
El nuevo campeón mundial de F1, Kimi Antonelli, también recibió una penalización de cinco segundos después del GP de Brasil por una salida insegura de boxes. El italiano fue liberado de su última parada en pits hacia la trayectoria de Franco Colapinto, y a pesar de intentar evitar la acción, se consideró insegura y se le impuso la sanción.
Sin embargo, como Antonelli terminó más de 20 segundos por delante de Oscar Piastri, quien estaba directamente detrás en la pista, su posición final de quinto lugar no cambió, y Mercedes aseguró el campeonato de constructores de este año.
En un incidente separado que también involucró a Leclerc, Oliver Bearman recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por una salida insegura de boxes. El piloto de Haas fue liberado hacia la trayectoria del Ferrari, lo que obligó a Leclerc a frenar en el pit lane. La penalización no tiene consecuencias para Bearman, ya que terminó en el puesto 17, una vuelta arriba de Sergio Pérez, quien finalizó 18.
Análisis de las sanciones y su impacto en el campeonato
Las penalizaciones posteriores a la carrera son un recordatorio de que la FIA sigue siendo estricta con las normas de conducción y seguridad en pits. En el caso de Leclerc, la sanción de cinco segundos fue suficiente para alterar el orden final, pero no para arrebatarle puntos valiosos, ya que de todos modos sumó para Ferrari. La decisión de los comisarios de no aplicar la sanción máxima de 10 segundos se basó en las condiciones de mojado y la levedad del contacto, un criterio que podría sentar precedente para futuras disputas.
Por su parte, Antonelli, flamante campeón, vio cómo su sanción no afectó su resultado debido a la ventaja que tenía sobre Piastri. Sin embargo, la salida insegura de boxes es un aspecto que Mercedes deberá revisar para evitar problemas en el futuro. En el caso de Bearman, la penalización fue simbólica dado que terminó en el puesto 17, pero resalta la importancia de mantener la seguridad en el pit lane.
Con estos resultados, el campeonato de constructores queda definido a favor de Mercedes, mientras que la atención se centra ahora en las últimas carreras de la temporada y en las posibles repercusiones de estas sanciones en la moral de los equipos.
Te puede interesar
- Leclerc domina la práctica 2 en Austin; Antonelli sorprende
- Antonelli logra la pole en Austin y evita sanción por límites de pista
- Antonelli domina el viernes en Brasil; Ferrari sufre con Hamilton y Leclerc (En el Asfalto)
- Leclerc domina la Práctica 1 en México; Antonelli cerca del título (En el Asfalto)