Kimi Antonelli se convirtió en el campeón mundial más joven en la historia de la Fórmula 1 al cruzar la meta en tercer lugar en el Gran Premio de México, disputado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto italiano de Mercedes, de apenas 20 años y 68 días, superó la marca que Sebastian Vettel había impuesto en 2010 cuando se coronó con 23 años y 134 días.
El título llega tras una temporada dominante en la que Antonelli sumó nueve victorias, 16 podios y siete poles, asegurando la corona con cuatro fechas de anticipación. Su consagración lo coloca entre los grandes de la categoría y reabre el debate sobre los campeones más precoces de la historia.
Los cinco campeones más jóvenes de la F1
Con el título de Antonelli, ya son cinco los pilotos que han ganado el campeonato mundial antes de cumplir 25 años. La lista está claramente inclinada hacia la era moderna, marcada por la precocidad y el desarrollo temprano de los pilotos.
5. Max Verstappen – 2021, 24 años y 73 días
Verstappen se coronó en su séptima temporada en la F1, pero aún era menor de 25 años. El neerlandés estuvo destinado a la grandeza desde niño, formado con dureza por su padre, el ex piloto Jos Verstappen, y ganando casi todo en karting. Debutó en la F1 con Toro Rosso en 2015, convirtiéndose en el piloto más joven en la historia con 17 años, y su impresionante temporada de novato le valió el ascenso a Red Bull en 2016.
Sus primeras victorias no fueron frecuentes debido al dominio de Lewis Hamilton y Mercedes, pero en 2021 Red Bull le entregó un monoplaza competitivo con un motor Honda fuertemente actualizado. La temporada derivó en un duelo épico entre Hamilton y Verstappen, con choques en Silverstone y Monza incluidos. Verstappen llegó a Abu Dabi empatado en puntos con Hamilton y, tras el controvertido final bajo el auto de seguridad, lo adelantó en la última vuelta para llevarse el título. Después vendrían tres coronas más, hasta ser tetracampeón con solo 27 años.
4. Fernando Alonso – 2005, 24 años y 58 días
Alonso debutó en la F1 con Minardi en 2001, fue piloto de pruebas de Renault en 2002 y se incorporó a la alineación titular en 2003, logrando su primera victoria ese mismo año. En 2005, Renault aprovechó los cambios de reglamento que prohibían cambiar neumáticos durante la carrera y limitaban el uso de motores, lo que premiaba la fiabilidad por encima de la velocidad pura.
Alonso arrancó con fuerza sumando 26 puntos en las primeras tres carreras, mientras que su rival Kimi Räikkönen, de McLaren, solo sumaba siete. Aunque el finlandés reaccionó con victorias, los problemas técnicos lo frenaron repetidamente. Alonso se mantuvo constante con podios en las últimas seis pruebas y aseguró el título en la fecha 17 de 19 en Brasil. En ese momento superó el récord de Emerson Fittipaldi (25 años y 273 días) vigente desde 1972. Repitió en 2006, pero un tercer título aún se le resiste pese a rozarlo en 2010 y 2012. A sus 45 años, sigue compitiendo y ostenta el récord de más largadas en la historia.
3. Lewis Hamilton – 2008, 23 años y 300 días
Antonelli es ahora uno de los tres pilotos que han sido campeones en su segunda temporada, junto a Jacques Villeneuve (1997) y Lewis Hamilton (2008). Hamilton pudo haberlo logrado en su año de novato, pero Räikkönen lo superó al final de 2007. En 2008, el británico partió como favorito y ganó la apertura en Melbourne desde la pole.
La temporada se convirtió en un duelo entre Hamilton y Felipe Massa. El punto medio del año, en Silverstone, vio una de las mejores actuaciones de Hamilton, quien ganó bajo la lluvia con más de un minuto de ventaja tras remontar del cuarto al primer lugar en la largada. Massa ganó tres carreras en la segunda mitad, pero sufrió problemas de motor en Hungría y un error en boxes en Singapur que le costaron puntos valiosos. Hamilton se coronó en la última curva de la última carrera en Interlagos al adelantar a Timo Glock, convirtiéndose en el campeón más joven hasta entonces.
2. Sebastian Vettel – 2010, 23 años y 134 días
La temporada 2010 fue una de las más impredecibles de la era moderna, con cuatro pilotos llegando a la final con posibilidades. Vettel, que nunca había liderado el campeonato hasta la última carrera, se llevó el título. El alemán comenzó con un cuarto puesto y un abandono en las dos primeras fechas, y luego ganó en Malasia, pero tuvo que esperar cinco carreras más para volver a ganar mientras Alonso, su compañero Mark Webber, y los McLaren de Hamilton y Jenson Button se alternaban el liderato.
Vettel resurgió al ganar tres de las últimas cuatro carreras, incluida la final en Abu Dabi, donde llegó 15 puntos detrás de Alonso. Ferrari se centró en cubrir a Webber, lo que dejó a Alonso atrapado detrás del Renault de Vitaly Petrov. El español terminó séptimo, Webber octavo y Vettel ganó para llevarse el título. Fue el inicio de una era de dominio que lo llevó a ser tetracampeón en 2013.
1. Kimi Antonelli – 2026, 20 años y 68 días
La temporada 2026 iba a ser la primera oportunidad de Antonelli de pelear por el título, con Mercedes como gran favorito gracias a su motor bajo el nuevo reglamento. Sin embargo, muchas miradas estaban puestas en George Russell, quien venía de una sólida campaña 2025 frente a un Antonelli irregular en su año de novato. Russell había terminado 169 puntos por delante del italiano y parecía el líder natural del equipo.
Russell ganó la apertura en Melbourne desde la pole, pero a partir de la segunda fecha en Shanghái, Antonelli se convirtió en el piloto dominante. La base de su temporada fue una racha de cinco victorias consecutivas desde China hasta Mónaco, mientras Russell sufría problemas como una falla de motor en Canadá cuando lideraba. La diferencia se redujo a 25 puntos tras dos abandonos de Antonelli en Austria y Silverstone, pero el italiano respondió con una victoria desde la pole en Spa, mientras Russell chocaba con Hamilton en la primera vuelta.
A partir de ahí, Antonelli administró su ventaja con madurez. Aunque Ferrari, McLaren y Red Bull se acercaron con actualizaciones, el italiano mantuvo la calma y sumó puntos clave: segundo en Zandvoort y Sepang, quinto en Bakú tras remontar desde el puesto 16, y una victoria sensacional en Monza desde el puesto 19. Con solo tres carreras fuera del podio, Antonelli selló su coronación en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Un nuevo referente en la F1
La carrera de Antonelli en México no fue la más espectacular, pero sí la más efectiva. Cruzó la meta en tercer lugar, suficiente para asegurar matemáticamente el campeonato y desatar la celebración en Mercedes. A sus 20 años, el italiano no solo rompe el récord de precocidad, sino que establece un nuevo estándar para las generaciones futuras.
Con este título, la F1 confirma que la edad ya no es una barrera para la excelencia. La combinación de talento, preparación temprana y oportunidades en equipos de élite ha permitido que pilotos como Antonelli, Verstappen, Hamilton y Alonso reescriban la historia. La pregunta ahora es cuántos títulos más podrá sumar el joven campeón en los años venideros.