Max Verstappen, piloto de Red Bull, ha alzado la voz sobre las condiciones del Circuito de las Américas (COTA) en Austin, Texas, sede del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 que se disputa este fin de semana. El neerlandés describió los baches en la pista como “inaceptables” y “fuera de control”, y criticó las soluciones temporales que los organizadores han aplicado hasta ahora.
Un trazado querido pero con problemas
Verstappen dejó claro que su queja no es contra el circuito en sí, sino contra el estado del asfalto. “Amo esta pista, amo este lugar. Es uno de los mejores diseños y uno de los mejores recintos, la mejor ciudad para estar”, afirmó. Sin embargo, fue enfático al señalar que los baches son un problema grave: “Con el tiempo han estado moliendo un poco aquí y allá, pero eso es solo poner una curita al problema principal”.
El cuatro veces campeón del mundo explicó que la solución definitiva requeriría una repavimentación completa: “Eso cuesta mucho dinero y tiempo, pero es la única manera de deshacerse de esto porque estos baches no son naturales y están fuera de control”.
El suelo, una excusa recurrente
El circuito fue construido sobre antiguos terrenos pantanosos, lo que ha dificultado su mantenimiento. No obstante, Verstappen rechazó ese argumento como excusa para no actuar: “Puedes usar la excusa de que el suelo es el problema, pero entonces deberías haberlo sabido y asegurarte de reforzarlo más”.
El piloto de Red Bull detalló los efectos físicos que los baches tienen en los conductores: “El año pasado, por ejemplo, en una curva experimentas alrededor de 5-6 G, pero tuve algunos impactos, carga vertical, que superaron los 9 G en mi columna vertebral, lo cual puedo decirles que realmente no es divertido, y especialmente a medida que envejeces, piensas más y más en eso”.
El problema se agrava con la normativa actual
Verstappen advirtió que la situación podría empeorar este año debido a cómo funcionan los monoplazas bajo el reglamento vigente. Aunque los autos de 2022-25 tenían alturas de marcha más bajas en general, la forma en que se operan ahora hace que corran más bajos en las curvas que la temporada pasada. Esto se debe al uso del modo de reducción de resistencia (DRS) en las rectas, que abre las alas delantera y trasera, y al cerrarlas en las curvas, lo que hace que el auto se acerque al suelo al frenar.
“Tocas fondo mucho más fuerte, porque cuando las alas se cierran y la altura de marcha baja, bajo frenada es un momento muy estresante, y sé que aquí en algunos lugares es muy bacheado bajo frenada”, explicó. “Especialmente cuando son este tipo de baches incómodos, no solo baches por el envejecimiento de la pista, sino porque la superficie debajo del suelo se mueve hacia arriba y hacia abajo; a veces es muy difícil de predecir, o si estás un poco fuera de la línea, no sabes qué hay allí, porque nadie realmente conduce aquí a veces”.
El neerlandés reveló que los chequeos médicos han mostrado daños en su columna: “Puedo decirles por los chequeos que me he hecho en la columna que la parte inferior no se ve muy bien. Sé que eso es parte de las carreras, sé que puede ser parte del deporte, pero también es un daño adicional por los autos que hemos tenido en los últimos años. Y ahora, si continuamos encontrando aceptable manejar en esto, entonces vas a sufrir mucho más”.
Norris respalda las críticas
El campeón del mundo Lando Norris, de McLaren, se sumó a las quejas de Verstappen. “La regulación para construir una pista nueva, las tolerancias que debes cumplir son bastante pequeñas. Ciertamente no se acerca a lo que son esas regulaciones ahora”, señaló. “Es una pista vieja, no una pista nueva, así que está bastante mal. Hay muchos lugares donde necesito tomar pastillas para el dolor de cabeza antes de salir simplemente porque es muy bacheado y te golpeas la cabeza bastante fuerte contra el reposacabezas y esas cosas debido a los baches, así que ciertamente no es algo agradable. No hay mucho que podamos hacer. Quiero decir, nos quejamos de ello, así que son cosas que hemos planteado muchas, muchas veces, pero solo podemos quejarnos hasta cierto punto. Pero él tiene razón”.
Russell pide mantenimiento regular
El piloto de Mercedes, George Russell, ofreció una visión más moderada: “Es bacheado, pero creo que es parte de las carreras. Diría que mi opinión general es que las pistas de F1 probablemente necesitan ser repavimentadas cada par de años solo para hacerlas un poco más consistentes. Porque ahora vamos a pistas donde el asfalto está saliendo, se está desmoronando, está causando más problemas que beneficios”.
Próximas sesiones en Austin
El Gran Premio de Estados Unidos se llevará a cabo en el Circuito de las Américas y las actividades en pista comenzarán mañana viernes 23 de octubre con la primera práctica libre a las 11:30 h (hora del centro de México), seguida de la segunda práctica a las 15:00 h. El sábado 24 se disputará la tercera práctica a las 11:30 h y la clasificación a las 15:00 h, mientras que la carrera está programada para el domingo 25 a las 14:00 h, todos en horario del centro de México.
Las condiciones de la pista serán un factor clave para el desarrollo del fin de semana, y las quejas de los pilotos podrían intensificarse si los baches afectan el rendimiento y la seguridad. La organización del circuito no ha emitido una respuesta inmediata a las declaraciones de Verstappen y Norris.
Te puede interesar
- Sainz arremete contra la FIA por error en clasificación
- Leclerc desestima comentarios de Hadjar sobre Verstappen y Ferrari
- Norris respalda a Verstappen por los baches en COTA (En el Asfalto)
- Antonelli podría ser campeón de F1 en Austin (En el Asfalto)
