El director del equipo Aston Martin, Adrian Newey, ha reconocido que el proveedor de unidades de potencia Honda está decepcionado con su falta de progreso desde su regreso a la Fórmula 1. El fabricante japonés se reincorporó a la categoría como socio técnico de Aston Martin, pero ha enfrentado serios problemas de vibración y fiabilidad con su motor al inicio de la temporada.
Un inicio complicado para Honda
La escudería británica, que compite con el nombre de Aston Martin, ha tenido un arranque de campeonato por debajo de las expectativas. Los problemas de vibración en la unidad de potencia han afectado el rendimiento y la fiabilidad, lo que ha dejado al equipo en la décima posición del campeonato de constructores, solo por delante de Cadillac.
Ante esta situación, la FIA revisó el reglamento de la Fórmula 1 en mayo para permitir a Honda invertir más dinero en el desarrollo de su motor. Desde entonces, el fabricante ha introducido mejoras en su unidad de potencia, aunque los resultados aún no se han reflejado en la pista.
Las palabras de Newey
En declaraciones a los medios, Newey expresó: «Creo que es justo decir que Honda probablemente ha estado un poco decepcionada con el progreso que ha logrado este año. Pero, como siempre, o como suele ocurrir en esa situación, solo fortalece la determinación de seguir adelante en el futuro».
El ingeniero británico subrayó que el futuro es lo más importante para ambas partes: «El futuro es obviamente lo importante para ambas compañías. Están muy determinados. Estas cosas no cambian de la noche a la mañana, pero ahora tienen mucha gente buena y muchos procesos buenos en marcha».
Comparación con su etapa en Red Bull
Newey también comparó la situación actual con su experiencia previa trabajando con Honda en Red Bull a partir de 2019. En aquel entonces, el fabricante japonés ya llevaba varias temporadas en la categoría y había sufrido un proceso de adaptación.
«En este momento, con toda sinceridad, Honda está un poco por detrás de donde Red Bull, como equipo oficial, recogió a Honda en 2019. Eso fue obviamente cuatro temporadas después de que regresaran por primera vez en 2015. Así que este es el primer año de vuelta. Son una gran compañía. Tengo plena confianza en que acelerarán rápidamente y entenderán los problemas de estas regulaciones específicas de unidades de potencia», afirmó.
El contexto del regreso de Honda
Honda dejó la Fórmula 1 al final de la temporada 2021, después de haber logrado el título de pilotos con Max Verstappen en Red Bull. Su regreso como socio de Aston Martin se produjo en 2026, con la nueva era de motores que entró en vigor este año. La marca japonesa se asoció con el equipo de Silverstone con el objetivo de luchar por victorias, pero la realidad ha sido distinta hasta ahora.
La temporada 2026 ha estado marcada por la adaptación a las nuevas regulaciones técnicas, que incluyen motores más potentes y un mayor componente eléctrico. Honda, como nuevo fabricante en esta era, ha tenido que desarrollar su unidad de potencia desde cero, lo que ha supuesto un desafío considerable.
El panorama actual de Aston Martin
Aston Martin ocupa la décima posición en el campeonato de constructores, con solo Cadillac por detrás. El equipo ha sumado puntos en contadas ocasiones y ha tenido dificultades para competir con los equipos de media tabla. A pesar de ello, Newey se muestra optimista sobre el futuro y confía en que Honda pueda revertir la situación.
«Son una gran compañía. Tengo plena confianza en que acelerarán rápidamente y entenderán los problemas de estas regulaciones específicas de unidades de potencia», reiteró Newey.
El equipo Aston Martin y Honda trabajan conjuntamente para resolver los problemas de fiabilidad y mejorar el rendimiento. La temporada 2026 aún tiene varias carreras por delante, y ambos esperan poder mostrar avances significativos en las próximas citas.
Próximos pasos
Con la temporada en curso, Aston Martin y Honda se enfrentan al desafío de mejorar su rendimiento en la pista. La determinación de ambas partes es clara, y el trabajo en la fábrica continúa para optimizar la unidad de potencia. Los aficionados esperan ver progresos en las próximas carreras, especialmente en circuitos donde la potencia del motor sea menos determinante.
La asociación entre Aston Martin y Honda es a largo plazo, y ambas partes confían en que los esfuerzos darán frutos. Por ahora, el equipo se centra en maximizar sus oportunidades y en seguir desarrollando el monoplaza para ser más competitivos.