La siguiente fuente de ventaja logística para México será la capacidad utilizable en los nodos, corredores y modos correctos, no la expansión indiscriminada de activos, de acuerdo con Mexico’s State of Logistics 2026 in collaboration with the Council of Supply Chain Management Professionals, informe anual elaborado por Kearney que analiza la evolución, retos y oportunidades de los principales sectores de la logística mexicana.
El estudio concluye que México mantiene una oportunidad estructural relevante dentro de las cadenas de suministro de Norteamérica. Sin embargo, el reto ya no consiste solamente en atraer comercio e inversión, sino en convertir esa demanda en desempeño operativo confiable: capacidad suficiente en los nodos correctos, mayor fluidez en corredores estratégicos y mejor coordinación entre transporte, aduanas, puertos, aeropuertos, almacenes y redes de última milla.
“México tiene fundamentos sólidos: profundidad manufacturera, una relación comercial única con Estados Unidos y una posición estratégica dentro de Norteamérica. Pero la nueva pregunta no es sólo cuánto puede crecer la demanda logística, sino qué tan bien puede operar el sistema para absorberla con confiabilidad”, afirmó Diego Desentis, socio de Kearney México. “Las posiciones ganadoras se construirán a partir de capacidad utilizable, cumplimiento, visibilidad y una ejecución integrada a través de los corredores que más importan”.
El informe señala que el crecimiento se volverá más selectivo: los mayores beneficios se concentrarán en corredores transfronterizos, activos especializados y operadores capaces de integrar múltiples eslabones de la cadena. Asimismo, la digitalización aduanera y las nuevas exigencias regulatorias convertirán el cumplimiento, la calidad de datos y la visibilidad en factores de competitividad operativa.
En ese sentido, la reforma aduanera, la digitalización de la documentación de comercio exterior y la transición hacia procesos electrónicos de valoración aumentan las exigencias para importadores, agentes aduanales, transportistas y operadores logísticos, de acuerdo con el documento.
El estudio también advierte que la logística urbana y transfronteriza exigirá redes más flexibles, integradas y cercanas al cliente, con tecnología como capa de coordinación entre transporte, almacenamiento, fulfillment y última milla.
Kearney y el CSCMP presentaron el informe, que analiza la evolución, retos y oportunidades de los principales sectores de la logística mexicana, y que concluye que la competitividad del país dependerá menos de la escala y más de la ejecución.