Grandes empresas de logística y organizaciones no gubernamentales han unido fuerzas para solicitar a los ministros de Transporte de la Unión Europea que implementen exenciones de peajes para camiones de cero emisiones. La medida, respaldada por gigantes como DHL, Volvo y TRATON, busca acelerar la transición hacia un transporte de carga más limpio y reducir las emisiones del sector.
Según datos del sector, aunque los camiones representan solo el 2% de los vehículos en las carreteras, contribuyen aproximadamente con el 25% de las emisiones de CO₂ del transporte por carretera. Por ello, las empresas firmantes consideran que las exenciones de peajes son una herramienta clave para incentivar la adopción de tecnologías limpias.
La Directiva Euroviñeta como eje de la petición
La carta conjunta, dirigida a los ministros de Transporte de la UE, insta a una implementación rápida de la Directiva Euroviñeta, que permite a los estados miembros diferenciar las tarifas de peaje en función de las emisiones de los vehículos. Las empresas argumentan que aplicar exenciones totales o parciales para camiones de cero emisiones enviaría una señal clara al mercado y aceleraría la inversión en flotas sostenibles.
Entre los firmantes se encuentran no solo empresas de logística y fabricantes de vehículos, sino también organizaciones ambientales que ven en esta medida un paso concreto hacia la descarbonización del transporte de mercancías.
Beneficios esperados
- Reducción significativa de emisiones de gases de efecto invernadero.
- Estímulo para la adopción de camiones eléctricos y de hidrógeno.
- Mejora de la calidad del aire en zonas urbanas y rutas de alta congestión.
- Creación de un marco regulatorio predecible para la industria.
Reacciones de la industria
DHL, una de las mayores empresas de logística del mundo, ha manifestado su compromiso con la sostenibilidad y ve en las exenciones de peajes un incentivo necesario para lograr sus objetivos de cero emisiones netas para 2050. Por su parte, Volvo y TRATON, fabricantes líderes de camiones, han señalado que la medida impulsaría la demanda de sus modelos eléctricos y de hidrógeno.
Desde el ámbito de las ONG, se destaca que la iniciativa demuestra que el sector privado está listo para avanzar hacia la sostenibilidad, siempre que existan políticas públicas que lo faciliten. “No podemos pedir a las empresas que inviertan en tecnologías limpias si los costos operativos siguen siendo más altos que los de los vehículos convencionales”, señaló un portavoz de Transport & Environment.
Próximos pasos
La carta será presentada formalmente en la próxima reunión del Consejo de Transporte de la UE, programada para junio. Se espera que los ministros discutan la propuesta y evalúen su viabilidad técnica y económica. Mientras tanto, las empresas firmantes continuarán presionando a los gobiernos nacionales para que adopten medidas similares a nivel local.
La iniciativa se enmarca en los esfuerzos globales por reducir las emisiones del transporte, que es uno de los sectores que más contribuye al cambio climático. En América Latina, donde el transporte de carga también representa un desafío ambiental, esta medida podría servir como ejemplo para futuras políticas regionales.
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